Hallo Ralf,
Ich beglückwünsche dich zu deinem hervorragenden Motorlauf. Dass das so ist, hat seinen Grund. Ich versuche das mal mit einfachen Worten er erklären. Im übrigen bin ich Motorenentwicler und habe jahrelang Ladungswechseloptimierung gemacht, u.a. für die bayrischem Motoren. Ich habe auch viele Vorlesungen gehalten über das Thema und unseren Nachwuchs an den Unis geschult.
Aber jetzt zum Thema. Unser 2 Vergasermotor hat eine Ansaugspinne, wo alle 8 Zylinder quasi aus einem gemeinsamen System ihr Luft/Kraftstoffgemisch beziehen. Die 2 Vergaser sind zentral angeordnet, damit jeweils 4 Zylinder gleichmäßig versorgt werden können. Was passiert nun, wenn man einen Vergaser verschließt und nur noch aus dem anderen Vergaser alle 8 Zylinder versorgt. Die Zylinder, die am dichtesten dran sind am Vergaser, bekommen mehr Gemisch, als die weiter entfernten Zylinder. Das hat zur Folge, dass die Zylinder ungleichmäßig laufen. Und genau das passiert bei der Registeranordnung mit den Zenithvergasern. Dennoch hat die Idee der Registeranordnung Ihre Berechtigung. Der Gedanke einer Registeranordnung ist die bessere Lastregulierung im unteren Teillastbereich, dem sogenannten Pfenniggas, wenn man mit 20-40kmh unterwegs ist. Da ist das Gemisch natürlich besser dosierbar, aber eben mit dem oben geschilderten Nachteil. Wenn man nun auf die Registeranordnung verzichtet, tut man seinem Motor etwas gutes. Denn es gibt keine mager laufenden Zylinder, die zu heiß werden können. Meine Empfehlung. Lass es, wie es ist. Und wenn du unbedingt etwas verbessern möchtest, dann bau dir das elektronische Zündmodul von Pertronix ein. Ein deutlich besserer Motorlauf, und als i- Tüpfelchen gönnst du dir Iridium Kerzen. Das sind die Teuren mit der Spitzen Elektrode.
Sei lieb gegrüßt, Klaus von Rüden aus Falkensee
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Thema: Vergasersteuerung beim 3,2 Super (Gelesen 1923 mal)